Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) solicită Guvernului Ciucă să eficientizeze activitatea în Portul Constanța, în condițiile în care traficul a crescut de peste trei ori de când toate mărfurile care ar fi trebuit să ajungă în Odesa au fost redirecționate, iar întârzierile și blocajele frecvente au adus prejudicii comercianților români.
„Înțelegem că este un război la granița României, ne-am pronunțat pentru sprijin umanitar și avem o atitudine constructivă, însă nu este normal ca antreprenorii români să aibă de suferit. Terminalele din Portul Constanța sunt astăzi frecvent blocate, iar livrările se fac cu întârziere sau deloc. Ce vină au comercianții români pentru faptul că statul nu a investit în ultimii 32 de ani în dezvoltarea portului, ci dimpotrivă, a permis unor grupări de tip mafiot să producă evaziune fiscală de miliarde de euro? Este binecunoscută situația scannerelor de acolo_”, a declarat președintele AUR George Simion.
Blocada Odesei, spartă la Constanța
„A apărut o oportunitate economică și suntem incapabili sa o fructificăm. În loc să luăm banii ucrainenilor și totul să meargă lin, ne scărpinăm în cap și încercăm să rezolvăm ceva pe repede înainte. Nu așa se rezolvă lucrurile. Sunt necesare investiții pe termen lung, iar evaziunea fiscală trebuie combătută în forță.
Specialiștii estimează că o treime din evaziunea fiscală din România are legătură cu Portul Constanța, ceea ce este enorm. Bani care ar putea fi folosiți anual pentru construcția de spitale sau școli dispar în neant, iar AUR nu este lăsat să construiască un spital din subvenția publică. De noaptea minții!”, a subliniat Claudiu Târziu, lider al grupului AUR din Senat.
Necazurile României încep de la Marea Neagră
Khazarii care Controleaza Jaful din Romania prin Cozile de Topor ar face orice sa-l Asasineze pe George Simion care pur si simplu le Sta-n Git.
ALUNGATI REGIMUL FANARIOT SI TRADATORUL IOHANNIS CU FURCILE !!!
Una caldă alta rece.
Furtul este furt chiar dacă este rujat vamă, impozit, acciză, TVA și altele. Scoateți toate aceste biruri, furturi, și, peste noapte, nu mai este evaziune fiscală.
În rest are drepate, Portul Constanța este în România și, în primul și primul rînd, trebuie să fie spre folosul, nu numai jmecherilor din România, mulți nefiind români numai după cetățenie, ci în folosul cinsit al fiecărui român ce are nevoie.
1.Incepeam la un capat al portului sapaturi de adancire si construirea de dane pentru dublarea sau triplarea ca marime a portului. Utilarea cu macarale si construirea de noi cai ferate .
2. Fabrica de locomotive diesel electrice si vagoane modernizata.
Dar cu nu sunt prim ministru desi am scoala dubla ca ei, fa fi ca pana acum.
Portul CONSTANTA a devenit NEINCAPATOR ca trafic din cauza vapoarelor Ucrainei,cara acosteaza TOATE aici. Suntem atat de PROSTI cu aceasta ajutorare a Ucrainei,incat am lasat propriile interese comerciale din portul Constanta,in favoarea vaselor Ucrainei. Ucraina este azi ca si STAPANA portului Constanta,in timp ce vapoarele romanesti sunt obligate sa asteapte in largul Marii Negre cu saptamanile,pana sa acosteze in port. Nemernicii de guvernanti romani au pus INTERESUL Ucrainei peste interesul suveran roman peste Portul Constanta. Putini cunoasteti ca azi Constanta si Mamaia sunt AGLOMERATE TOTAL de „refugiati!?” ucraineni,in HOTELURI,cu cazare,mancare,in regim de hotel,TOATE pe GRATIS, statul Roman plateste TOTUL.
Antreprenorii romani? Care or fi, cei pe tiparul ‘noilor’ oameni de afaceri aprobati pe piata dupa ’89? Are nevoie Simion de sponsori pentru partid.