Șantierul Naval Damen Mangalia a fost vândut vineri pentru aproximativ 138 de milioane de euro, fără TVA. Câștigătoarea licitației este Rheinmetall Real Estate România SRL. Tranzacția vine după patru încercări de vânzare fără niciun ofertant și după reducerea cu 25% a prețului de pornire.
CITR, lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia, a anunțat că prețul final al tranzacției este de 138.034.320,47 de euro, fără TVA.
„CITR, lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia, si liderul pietei de restructurare si insolvenţă din România, anunţă că a vândut şantierul astăzi, 9 octombrie 2026, în urma procedurii de licitaţie, la preţul de 138.034.320,47 milioane de euro, fără TVA. Câştigătorul licitaţiei este Rheinmetall Real Estate România SRL„, a transmis CITR.
Șantierul a rămas fără cumpărător la primele patru licitații
Vânzarea vine după luni de încercări fără rezultat. Prima licitație a avut loc pe 29 iunie, iar a doua pe 29 iulie. Niciuna nu a atras vreun ofertant. Rheinmetall, despre care se știa deja că este interesată de șantier, nu s-a înscris la proceduri.
A treia licitație, organizată pe 28 august, s-a încheiat în același mod. Prețul cerut era de 184 de milioane de euro, fără TVA.
În septembrie, Tribunalul Constanța a acceptat schimbarea procedurii de vânzare. Noul mecanism permitea reducerea succesivă a prețului în cazul în care nu apăreau cumpărători.
Pe 1 octombrie a avut loc a patra licitație, tot la un preț de pornire de 184 de milioane de euro. Nici atunci nu s-a înscris vreun ofertant.
Astfel, pentru licitația din 9 octombrie, prețul de pornire a fost redus la 75% din valoarea de piață, adică la aproximativ 138 de milioane de euro. Rheinmetall Real Estate România SRL a intrat atunci în procedură și a cumpărat șantierul.
„Acest demers asigură posibilitatea reluării activităţii Şantierului Naval Mangalia, unul din cele mai importante active industriale ale României. Vânzarea reprezintă finalul unui proces complex de valorificare menit să asigure continuitatea activităţii şi o perspectivă de viitor încurajatoare”, a declarat Paul Dieter Cîrlănaru, CEO CITR.
„Șantierul naval Mangalia–2 Mai a fost astăzi salvat oficial. 𝐏𝐞 𝟐𝟒 𝐬𝐞𝐩𝐭𝐞𝐦𝐛𝐫𝐢𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟓, 𝐢̂𝐧 𝐥𝐨𝐜 𝐬𝐚̆ 𝐬𝐭𝐚𝐮 𝐚𝐬𝐜𝐮𝐧𝐬 𝐢̂𝐧 𝐛𝐢𝐫𝐨𝐮𝐥 𝐝𝐞 𝐝𝐞𝐚𝐬𝐮𝐩𝐫𝐚 𝐨𝐚𝐦𝐞𝐧𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐭𝐞𝐬𝐭𝐚𝐮 𝐢̂𝐧 𝐟𝐚𝐭̦𝐚 𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐞𝐫𝐮𝐥𝐮𝐢, 𝐚𝐦 𝐢𝐞𝐬̦𝐢𝐭 𝐢̂𝐧 𝐟𝐚𝐭̦𝐚 𝐥𝐨𝐫 𝐬̦𝐢 𝐥𝐞-𝐚𝐦 𝐬𝐩𝐮𝐬, 𝐜𝐮 𝐢𝐧𝐢𝐦𝐚 𝐝𝐞𝐬𝐜𝐡𝐢𝐬𝐚̆, 𝐬𝐚̆ 𝐚𝐢𝐛𝐚̆ 𝐢̂𝐧𝐜𝐫𝐞𝐝𝐞𝐫𝐞 𝐜𝐚̆ 𝐯𝐨𝐦 𝐬𝐚𝐥𝐯𝐚 𝐬̦𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫𝐮𝐥. 𝐂𝐚̆ 𝐞𝐮 𝐧𝐮 𝐢̂𝐢 𝐦𝐢𝐧𝐭, așa cum au făcut-o cei care, reprezentând statul român, și-au bătut joc de acest șantier”, a transmis Miruță.
„Guvernul României salută aprobarea achiziției Șantierului Naval Mangalia de către compania germană Rheinmetall, pas important pentru relansarea activității unuia dintre cele mai importante obiective industriale ale României.
După o perioadă de dificultăți financiare, care a culminat cu falimentul și disponibilizarea a aproape 1.000 de angajați, investițiile planificate vor permite reluarea activității, crearea de noi locuri de muncă și dezvoltarea șantierului în perspectiva transformării sale într-unul dintre principalele centre europene de construcții navale militare”, a transmis Guvernul.
Rheinmetall își anunțase interesul încă din luna mai
Concernul german anunțase încă din 5 mai că analizează preluarea șantierului împreună cu grupul elvețian MSC. Planul prezentat atunci viza transformarea platformei într-un centru pentru construcția atât a navelor militare, cât și a celor civile. Cu toate acestea, Rheinmetall nu a participat la primele patru licitații. După prima procedură, compania germană a refuzat să explice motivele.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, declara în vară că una dintre explicații ar putea fi chiar prețul cerut. El spunea că potențialii cumpărători ar putea aștepta scăderea acestuia. Valoarea de piață era stabilită la aproximativ 184 de milioane de euro, în timp ce valoarea de lichidare a activului era de circa 84 de milioane de euro.
Patru nave militare ar urma să fie construite la Mangalia
Preluarea șantierului este legată și de planurile României privind industria de apărare. Guvernul a pregătit un proiect de aproximativ 920 de milioane de euro pentru patru nave militare care ar urma să fie construite la Mangalia, cu finanțare prin programul european SAFE. Calendarul prevede finalizarea proiectului până în 2030.
Rheinmetall anunța în luna mai că intenția sa este ca activitatea șantierului să nu se limiteze la cele patru nave. Grupul vorbea despre dezvoltarea la Mangalia a unui centru european de producție navală și despre atragerea altor proiecte militare și comerciale.
Vânzarea ar putea deschide și calea pentru revenirea unei părți dintre foștii angajați. Peste 1.000 de salariați au primit decizii de concediere în această vară, după intrarea companiei în faliment.
face submarine pentru basescu ! lup de mare !
– felicitări Ilie bolojan, felicitări guvernul constituțional
184-138=46 milioane de € !!!…..MISTO afacere pentru germanii Rheinmetall care păcălesc statul român cu o sumă frumușică!. Și se mai zice că „nemții” sunt cinstiți in afaceri și nu fura !.
In fapt achizitia Santierului Naval Mangalia a fost cumparat tot cu BANII Romaniei, adica din cei 5,7 miliarde pentru contractul cu Reinmetall derulat prin programul european SAFE, care include cumpararea de catre Romania ,de 298 vehicole de lupta pentru infanterie, 11 sisteme antiaeriene si ce este mai important 4 NAVE patrulare/maritime care se construiesc la Mangalia !. In concluzie nemtii NU au dat niciun BANUT !.
Iesteeee,baaaa ! Dar,nu va suparati,tinta aia mare,pentru 2-3 rachete Iskander,le ofera Statul Roman CRIMINAL ? Saraca Mangalia,cine stie ce-i rezerva viitorul,in fata unui submarin Kilo !
Păi atunci fă șantier naval la Brașov Gogule.
santierul a fost „salvat” la 25% din valoare… sa vedeti cate alte industrii o sa fie „salvate” la 20-25% din valoare pe viitor. ukropsii si indienii ramasi fara otelul de la Krivoi Rog o sa cumpere pe 15% maxim ramasitele Sidex si restul de combinate. Secaturistii de la Romgaz au preluat deja Azomures (cum ziceam de vreo 4 ani…) Daca Nastasex vindea ceva la asa discount de 75% va smulgeati paru’, DNA-ul se autosesiza… cand Stoica ala a vrut sa cumpere CFR marfa la vreo 40% din valoare l-au ascuns imediat, si aia tot in faliment si pe pierdere au ramas de atunci
Tot Rheinmetall??? Cam pute rau „afacerea” !!!!!g
Nu prea este clar cine incaseaza acesti 138 de milioane. Damen, statul roman sau Damen+statul si in ce proportie? Poate ma lamureste cineva.
o sa o numeasca pe coafeza pesedista, director general??
Sunt curios cum vor aduce meseriasii de la Bergen inapoi…
Director general va fi o manichiurista de la usr
au 66% membrii cu studii superioare, tovule!
in ce? sociologie, contabilitate, „drept”, „jurnalism”, etc. si alea la privat?
De ce nu a cumparat Romania santierul? Iar banii din SAFE pentru navele care se construiesc acolo ar fi revenit Romaniei. Cine se face responsabil de aceasta tradare a intereselor tarii?
ca Romania isi alunga oamenii destepti.
Nu mai are cu cine lucra.
Păi România a dus șantierul la faliment când niște „patrioți” au preluat managementul de la olandezi.
De la construcția de nave portcontainer pentru firme germane și olandeze ajunseseră să sudeze crăpături pe la barje.
Inca o afacere “excelenta” pentru Romania! 😡😡😡
Bagă-o pe aia cu „nu ne vindem țara”.